La nostra struttura da per scontato che le caratteristiche di questo prodotto lo rendano perfettamente adattabile in modo, si potrebbe dire, quasi “sartoriale” alle più disparate tipologie di richiesta.

Le nuove tabelle forfettarie in termini di applicazione dell’IVA ai canoni di leasing , illustrate nella allegata tabella, evidenziano risparmi notevoli; in alcuni casi, a secondo delle diverse tipologie di imbarcazione, si arriva ad avere un controvalore che tra i canoni versati e anticipo, risulta inferiore al prezzo di acquisto per contanti, con la differenza che l’impatto economico iniziale è ridotto della metà; l’equazione recita così: “ anticipo la metà, pago in più anni, ho la barca subito e spendo di meno che pagarla in contanti”, mica male!

E’ immediato l’effetto di quanto detto analizzando un paio di esempi , uno riferito ad imbarcazioni rientranti nella categoria delle barche a vela tra i 10,00 e i 20,00 metri e barche a motore tra i 12,01 e i 16,00 metri e un esempio riferito alla categoria delle barche a motore tra i 7,51 e i 12,00 metri e a vela fino a 10 metri:

Indubbiamente il leasing nautico “italiano”, con le sue novità e migliorie e vantaggi, rispetto allo storico prodotto francese, allargherà la base degli utenti, la possibilità di “ farsi la barca “ sarà appannaggio di molti, con un benefico effetto per il mercato della nautica da diporto al quale, speriamo , faccia seguito un miglioramento delle infrastrutture dedicate, campo nel quale l’Italia ci sembra ancora indietro rispetto ad altri paesi con le sue stesse caratteristiche geografiche ma, siamo fiduciosi in proposito;